业内:规模已不是汽车产业竞争核心
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比亚迪的产业竞争力启示:技术投入是长期主义的底牌让它在行业竞争中具备了更强的抗周期能力。就像论坛里说的,良性竞争不是零和博弈,而是推动产业进步、实现多方共赢,比亚迪的案例就是很是什么。 新能源汽车这种高投入、高迭代的行业,最后拼的还是底层能力。比亚迪的发展路径其实给行业提供了一个样本:核心竞争力不是喊出来的,是靠是什么。
硬核力量,中国汽车产销新高,美国汽车陷入停产大众做好破产准备大众汽车致员工的一封信掀开了东西方产业竞争的内幕,无论你信不信,东升西落趋势在这一刻已经极其具象化了。大众汽车不是唯一陷入困境的西方传统汽车产业执牛耳者,日韩两国汽车产业早就开始陷入收缩规模困境,而美国汽车制造业也开始陷入供应链断裂停产的危机之中。 大众是什么。
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精进电动:公司为全球知名整车企业供应电驱动系统产品金融界5月19日消息,有投资者在互动平台向精进电动提问:请问贵公司是不是高科技企业?如果是的话为何毛利率这么低?经常是负的。公司回答还有呢? 汽车核心零部件企业。公司综合毛利率水平受下游整车企业需求、产业竞争格局、原材料成本变化、公司营业规模等多方面因素影响,随着公司还有呢?
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